Acondicionamiento de la CM-2251
Santa Cruz de Moya y Manzaneruela ya disfrutan de una vía segura y cómoda

El consejero de Agricultura y Medio Ambiente, José Luis Martínez Guijarro inauguró el 25 de marzo de 2011 el tramo de la CM-2251 que une ambas localidades. Las obras han supuesto una inversión por parte de la Junta de Comunidades de 3,4 millones de euros. El alcalde, Ángel Antón, mostró su satisfacción por el cumplimiento del compromiso de Barreda

El alcalde de Santa Cruz de Moya, Ángel Antón, agradeció al presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, el cumplimiento de los compromisos adquiridos con los vecinos y vecinas de esta localidad en su última visita al municipio, en referencia al acondicionamiento de la carretera que une Santa Cruz de Moya con Manzaneruela.

“Entonces dijo una frase que los santacruceros tenemos muy presente”, añadió Antón, recordando las palabras de Barreda: “Si no la hace el Ministerio la haremos nosotros”. De hecho, la ejecución de esta obra salió adelante después de que el Ejecutivo regional negociara con el Gobierno de España que esta vía de comunicación, conocida como la antigua nacional 330, pasara a ser de titularidad autonómica.

Mejora de la CM-2251
El consejero de Agricultura y Medio Ambiente, José Luis Martínez Guijarro, inauguró junto al primer edil santacrucero las obras de acondicionamiento de la CM-2251, en el tramo que une San Cruz de Moya con Manzaneruela y la N-330, en las que el Gobierno castellano-manchego ha invertido 3,4 millones de euros.

“Aquí está la prueba de que se ha cumplido una promesa y se ha hecho realidad un sueño”, aseveró Antón, ante los vecinos del pueblo conquense más al Este de la provincia y en el límite con la Comunidad Valenciana. Según dijo, “vistas una y otra forma de hacer política, estamos orgullosos de ser de Castilla-La Mancha”.

Por su parte, el titular de Agricultura y Medio Ambiente destacó que el Gobierno regional ha destinado en esta Legislatura un presupuesto superior a los 143 millones de euros para ampliar y mejorar la Red de Carreteras de la provincia de Cuenca.

Se han construido 213 kilómetros de nuevas carreteras en la provincia y están en fase de ejecución más de 24 kilómetros. Además, en materia de refuerzos, se han realizado 55 actuaciones en 281 kilómetros de carreteras de la provincia, que han supuesto una inversión de más de 83,5 millones de euros.

Autovía Cuenca-Teruel
En referencia a la autovía Cuenca-Teruel, Martínez Guijarro señaló que la alternativa presentada por los presidentes de Castilla-La Mancha y Aragón al Ministerio, y que en estos momentos se está tramitando desde el punto de vista ambiental, beneficia especialmente a esta comarca. “Más allá de la comunicación de estas dos capitales de provincia, va a suponer una vertebración muy importante de la Serranía Media conquense”, apostilló.

El consejero recordó que su Departamento está tramitando los expedientes para informar de su viabilidad desde el punto de vista ambiental para que sea “otro compromiso cumplido”.

La carta de Eloisa
Uno de los momentos más emotivos de la inauguración de esta obra tan deseada vino de la mano de Eloisa, una poetisa vecina de Santa Cruz de Moya que en sus recitales durante las fiestas de San Blas pidió al santo y al presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, el acondicionamiento de la vía. Visiblemente emocionada, quiso leer ante más de un centenar de vecinos y vecinas de la comarca la carta que el propio presidente Barreda le envió el pasado mes de febrero para agradecerle la poesía que le dedicó en las últimas fiestas y explicarle las características del proyecto.

Características de la obra
El proyecto ha permitido actuar en un trazado de 7,5 kilómetros de longitud, ensanchando la carretera hasta unos 8 metros aproximadamente, además de rectificar las 60 curvas que tiene ese tramo. El resultado final es un recorrido mucho más cómodo dentro de las dificultades que plantea el trazado. No en vano, la complicada orografía del terreno exige salvar las diferencias de cota al registrase pendientes de hasta el 9% al final del trazado.

Con esta actuación el Gobierno regional satisface una demanda histórica para todos los santacruceros, tal y como reconoció el primer edil de la localidad, y que es fruto del empeño del Ejecutivo de José María Barreda por mejorar de la Red Autonómica de Carreteras para garantizar la mejor accesibilidad a cada uno de nuestros municipios.

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Las obras de la carretera comarcal que une San Cruz de Moya con Manzaneruela terminarán en noviembre

La vía proyectada va apoyándose en todo momento en la actual, aunque geometrizando y ampliando sus curvas.

Por vocesdecuenca.es

Las obras de acondicionamiento de la carretera comarcal CM-2251 que une San Cruz de Moya con Manzaneruela y la N-330, dirección Teruel, están ya en la recta final. Así los indicó la delegada provincial de Ordenación del Territorio y Vivienda, Inmaculada Cruz, quien tras su visita a las obras confirmó que los trabajos “terminarán antes de lo previsto”, el próximo mes de noviembre.

Cruz recordó que las actuaciones se iniciaron en diciembre de 2009 y contaban con un período de ejecución de 15 meses.

El Gobierno de Castilla-La Mancha destina un presupuesto de 3,4 millones de euros a este proyecto que está permitiendo actuar en un tramo de vía de 7,5 kilómetros de longitud, ensanchando la carretera hasta unos 8 metros aproximadamente, además de rectificar numerosas curvas del trazado.

La responsable provincial de Ordenación del Territorio y Vivienda, que estuvo acompañada por el alcalde de Santa Cruz de Moya, Ángel Antón, explicó que la carretera proyectada va apoyándose en todo momento en la actual, aunque geometrizando y ampliando sus curvas.

Las modificaciones del trazado se han orientado a un aprovechamiento mayor de la carretera existente, motivado tanto por razones ambientales como de mantenimiento del tráfico durante la ejecución de la obra.

El Día de Cuenca 12 - Mayo - 2010

Pese a los retrasos, las obras de la CM-2251
concluirán antes de finales de año
“ El arreglo de la carretera favorecerá el desarrollo de la localidad”

Las obras de acondicionamiento de la CM-2251 que une Santa Cruz de Moya con Manzaneruela y la Nacional 330, dirección Teruel avanzan a buen ritmo y a pesar de los problemas surgidos con la primera empresa que se encargó de la obra y las inclemencias meteorológicas, la previsión es que los trabajos concluyan antes de que finalice el año. Al menos así lo ha puesto de manifiesto el alcalde de Santa Cruz de Moya, Ángel Antón Moliner, quien ha mostrado su satisfacción por la ejecución de unas obras que afirma son “un sueño cumplido”.
Santa Cruz de Moya está situada entre las provincias de Cuenca, Valencia y Teruel, pero las malas comunicaciones la han mantenido alejada de todo desde hace años. La situación se complicó aún mas cuando en 1997 Fomento desvió la N-330 de su trazado original a la altura de Manzaneruela, con esta actuación evitó salvar las dificultades que suponía la hoz del Turia en lso trabajos de acondicionamiento, pero Santa Cruz de Moya dejó de ser paso obligado de una carretera nacional lo que motivó que el arreglo de la vía se fuera demorando en el tiempo. Finalmente en 2007 la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha consiguió un traspaso de competencias que ha permitido iniciar las obras que vendrán a mejorar notablemente las comunicaciones y con ello, según destaca el primer edil “se favorecerá el desarrollo de la localidad”.

Aislamiento
Y es que Ángel Antón asegura que son muchos los atractivos que encierra este municipio serrano, pero “pocos los turistas que llegan hasta aquí” y, por tanto, pocos los incentivos para el desarrollo de una industria “vetada por el aislamiento al que hemos estado sometidos. Tanto es así que sentíamos que Cuenca acababa en Landete”.
Declaraciones con las que coinciden los vecinos , quienes afirman estar emocionados con la apertura de la nueva carretera. Hasta que esto se produzca la alternativa de comunicación supone hacer más de 17 kilómetros adicionales, pero este es un precio que aseguran pagar “muy agusto, porque merece la pena. Llevamos muchos años esperando que esto se produjera y por fin lo tenemos”.

Mejoras
Durante años los vecinos han estado padeciendo “la tortura” de viajar por una carretera de incontables curvas, grandes baches y una calzada que en varios tramos apenas si sobrepasaba los cuatro metros de ancho, lo que hacía obligatoria la parada para dar paso a dos vehículos. Problemas que desaparecerán con la inversión de casi cuatro millones de euros por parte de la Junta de Comunidades de C-LM en los 7,5 km. que separan Santa Cruz de Manzaneruela. Un trayecto para el que se contempla el ensanche de la plataforma hasta los 8 metros, la mejora de curvas, refuerzo de firme, drenaje, balizamiento y marcas viales. El alcalde señala que las sorprendido gratamente que el proyecto sea tan ambicioso. “Esperábamos arreglos puntuales y nos hemos encontrado con una maravilla”.

Correos

Cuando en diciembre de 2009 comenzaron las obras de arreglo de la CM-2251 el Ayuntamiento de Santa Cruz de Moya alcanzó con la empresa el acuerdo de que pudieran circular por la vía los servicios públicos, si bien debido a la envergadura de la actuación son muchos los que apuestan por utilizar la vía alternativa de llegar a Landete por la provincia valenciana, mediante la variante de Ademud, sobre todo en los días en los que la lluvia dificulta notablemente poder circular por la carretera en obras. Pero pese a estos inconvenientes Santa Cruz de Moya no ha notado la presencia de las obras en sus servicios. Sólo Correos ha reducido sus prestaciones aun existiendo un compromiso claro por parte de su Dirección General para que todos los días se abra al público la oficina habilitada por el Ayuntamiento.

Denuncia del alcalde
“ Médico, maestros, todos llegan puntuales, pero el cartero ha reducido sus servicios alegando los problemas de transporte ocasionados por las obras de la carretera, en lugar de todos los días viene cada tres. Las quejas se están acumulando y ya no podemos seguir sosteniendo esta situación por lo que esta misma semana me pondré en contacto tanto con Correos como con el Defensor del Pueblo para que hagan valer nuestros derechos y se nos preste el servicio al que se han comprometido”, señalaba el alcade de Santa Cruz de Moya, Ángel Antón Moliner.

Para reforzar la petición, en el Ayuntamiento se ha instalado una mesa para recoger firmas de apoyo de la población. “Ha firmado todo el pueblo. Estamos hartos de que lleguen citaciones médicas con retraso y que de la misma forma no se puedan realizar las gestiones en el momento en que las necesitamos”.

Además, el primer edil señala que el cartero se niega a abrir la oficina y atiende al público en la calle. Le hemos pedido que normalice la situación pero dado que no se produce reclamaremos a las instancias que correspondan.

Ángel Antón señala que en diciembre de 2009, antes de iniciar las obras de la carretera le comunicaron el cierre de la oficina de Correos, algo a lo que se opuso rotundamente por lo que se dirigió a la Dirección General de Correos y al Defensor del Pueblo reclamando la continuación de un servicio que ya por entonces se prestaba en la Casa Consistorial. “Cuando el cartero se trasladó a Landete, para no perder el servicio habilitamos una oficina en la antigua centralita de teléfonos, por lo que comuniqué a Correos nuestra disponibilidad para seguir prestando el servicio. Así, acordaron que se abriera al público de 10.45 a 11 de la mañana, pero eso no se ha llegado a cumplir”, apostillaba.

"Es recomendable no pasar las obras"

El primer edil de Santa Cruz de Moya ha querido aprovechar la ocasión para hacer una llamada a los conductores de la comarca para que utilicen la variante de Ademud (Valencia) para acceder a este municipio en lugar de circular por la carretera en obras. “Cuando el tiempo está seco aún se puede circular, pero en caso de lluvias como ocurre estos días supone un peligro transitar por esta vía. Me consta que son muchos los que utilizan la variante, pero también que siguen pasando coches, quizá por desconocerla envergadura que están alcanzando las obras en algunos tramos y más de uno ha tenido problemas con su vehículo. Por todo ello pido a la comarca que respete las indicaciones de los vigilantes, que son los que saben el estado que presenta la calzada”.

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El 20 de julio de 1936, en el mismo diario, junto a los artículos dedicados a condenar el golpe de estado que nos conduciría a la guerra de España, se publica bajo la firma “el corresponsal” un texto bajo el título: “De nuestra provincia. De Santa Cruz de Moya. Para quién corresponda” donde se dicen cosas de mucho interés. “ Cuando sobre un mapa de la provincia se observa el nombre de un pueblo aislado, cabe preguntarse el por qué de tamaña injusticia. Más cuando sobre el mismo mapa observamos que tiene comunicación excelente y sin embargo ese pueblo puede considerarse aislado ¿cabe preguntarse ¿es esto posible? Pues este es el caso de Santa Cruz de Moya” El autor calcula que entre Santa Cruz de Moya y sus tres aldeas, sumábamos casi 3.000 habitantes, hay que recordar que en aquel momento estaban pobladas Las Casas del Marqués, los Rentos de Orchova y un buen número de casas y molinos aislados de los que ahora solo podemos observar más que sus ruinas.

El corresponsal calcula que una carta tarda en llegar hasta nuestro aislado pueblo, lo mismo que tarda en llegar a Berlín y a Londres y para realizar un viaje a Cuenca, nuestros abuelos debían andar unos veinte kilómetros hasta Landete y de allí hasta Cañete, hacer noche y partir al día siguiente hasta Cuenca. Al final del artículo se encomienda a los diputados del Frente Popular, para que tomaran buena nota y que de manera urgente se solucionara esa situación a todas luces inadmisible.

Los diputados del Frente Popular no pudieron atender las demandas del corresponsal del que nos gustaría conocer su nombre. La guerra empezaba y hubo de ser el ejército o las necesidades militares las que rompieran el aislamiento.

Nuestro pueblo estaba cerca de Teruel, no nos afectó demasiado, pero los combates estuvieron cerca. Landete, Salinas del manzano, Cañete, Salvacañete, etc. fueron bombardeados por la aviación franquista. La provincia de Cuenca se mantuvo desde el inicio hasta el final de la guerra bajo el gobierno republicano. El EM del Ejército Popular de la República construyó una línea defensiva de la ciudad de Valencia, llamada XYZ o linea Matallana que nacía en Almenara, Castellón, y finalizaba en Santa Cruz de Moya. Esta fue la razón de que una carretera nos uniera a Aras de los Olmos y a Landete. El objeto era agilizar el movimiento de tropas y conectar los diferentes núcleos de fortificaciones.

La guerra que tan malas cosas trae siempre, nos comunicó con el mundo y sobre
esa base, con alguna variación, se levantan las actuales carreteras. Otro día explicaremos algunas cuestiones interesantes sobre ese periodo y sobre la construcción de nuestras infraestructuras, pero ahora debemos avanzar en el tiempo.

La creación de una red radial cuyo eje central es Madrid, venía acompañada de carreteras que, en el caso de la N 330 corrían transversales al centro y servían de comunicación de las tierras levantinas con Francia, a través de Canfranc. Así como la N 420, en el futuro A 40, unían Córdoba con Tarragona. Su falta de modernización y lo abrupto de las tierras que atravesaban no dieron éxito a este tipo de carreteras pues los usuarios, para ir, por ejemplo, de Alicante a Francia, utilizaban el corredor mediterráneo, y los que iban de Córdoba a Tarragona, utilizaban la red radial. Un fracaso de múltiples y negativas consecuencias para los pequeños pueblos y para el ordenamiento del tráfico en la península obligado a pasar por el centro y rodear los cinturones de Madrid.

En eso llegamos al estado de las autonomías. A sus gobiernos les son conferidas las carreteras que tienen un carácter autonómico, así como la construcción de las nuevas que mantengan ese mismo carácter. La razón por la que nuestra carretera no ha evolucionado se ha explicado anteriormente. Nuestro tramo, el N 330 a, quedó en desuso y en el olvido ministerial. A partir de ahora, no será un tramo de una supuesta carretera nacional, la nuestra, será autonómica. Será una administración más cercana la que gestione la obra y su mantenimiento. El resultado es evidente. ¿Pero cómo ha sido el proceso?

Sabemos que lo que fue un camino rodado, se convirtió en una pista de guerra, que luego sería un camino vecinal, que se incluye en el plan estatal de carreteras y que de N 330 hemos pasado a CM-2251.

Decíamos que, desde la presidencia de Bono, se había negociado con el estado que la N 330 a pasará a competencia autonómica. La primera noticia de que se había reavivado la negociación nos la trajo en su visita a Santa Cruz de Moya José Luis Barreda y ante los vecinos se comprometió a que el tema se desatascaría. La principal dificultad era que el estado transfiriera el tramo aludido, como finalmente ha ocurrido.

Así el Real Decreto 1448/ 2007, de 29 de octubre, sobre cambio de titularidad de determinados tramos de carreteras en la Comunitat Valenciana y la Comunidad Autónoma de Castilla-La Mancha, nos informa de la existencia de un Protocolo de colaboración entre el Ministerio de Fomento y la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha en materia de infraestructuras de transportes, firmado el 24 de octubre de 2005, contempla en su cláusula undécima que el Ministerio de Fomento cederá a la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, aquellos tramos de las carreteras de la red del Estado que hayan perdido la funcionalidad del largo recorrido y que puedan integrarse en la red autonómica.

El tramo N-330a cumplía ese requisito. Y así lo explica el citado Real Decreto: “Y la carretera N-330a entre el p.k. 245,360 y el p.k. 261,853 (Manzaneruela-Límite provincias Cuenca/Valencia) ha quedado fuera del itinerario principal al haberse construido por parte de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento una variante de trazado que da continuidad a la carretera N-330. En estas circunstancias, el tramo de carretera N-330a, que pasa por la localidad de Santa Cruz de Moya, ha perdido la funcionalidad de largo recorrido al ser sustituido por el nuevo trazado.” Este reconocimiento implica que el tramo N-330a queda excluido del catálogo de la red de carreteras del Estado.”

A partir de este decreto, se hubo que formalizar un Acta de Entrega y Recepción que se demoró por lo que se demoran estas cosas, su complejidad y su tramitación.

Esto sucedía a finales del 2007. Salvados los obstáculos mayores, quedaba la licitación. El proyecto, como nos anunció en su día la Consejera de Ordenación y Territorio, lo había realizado la Junta de Comunidades una vez conseguido el acuerdo “político”. En espera de la tramitación se aprovechó para adelantar las soluciones técnicas a la nueva carretera y se presentó en Santa Cruz de Moya. El 21 de mayo de 2008 se publicó en el DCLM la Resolución de 12-05-2008, de la Secretaría General Técnica, por la que se ordena la publicación del proyecto:

Ensanche de Plataforma y Mejora de Trazado de la CM-2251 (antigua N-330).
Tramo: Manzaneruela – Santa Cruz de Moya (Cuenca)
Expediente: CN-CU-08- .
Referente a las expropiaciones y cumpliéndose el trámite sin incidencias.
El coste de las expropiaciones sobrepasa los ocho millones de pesetas entre Landete y Santa Cruz de Moya.

Se licitó la obra en el DOCLM el 14 de noviembre de 2008. Y se adjudicó definitivamente el 16 de junio de 2009 a RAYET CONSTRUCCION, S.A. y el precio de adjudicación, IVA incluido, fue 3.363.264,05 €. Los primeros en llegar fueron los topógrafos que fueron llenando de símbolos y colorines la calzada y las cunetas.

Tuvimos el primer contacto desde el ayuntamiento con la empresa este verano y
pudimos acompañarles y mantener unas primeras impresiones. Este contacto se
mantiene y se van a atender algunas de las cuestiones planteadas desde el municipio.

Las obras a realizar consisten en el ensanche de la plataforma, la mejora de 8 curvas, el sobreancho y peraltado de las curvas, la prolongación de obra de drenaje transversal, la construcción de muros de sostenimiento, la regularización y refuerzo de firme y el balizamiento y marcas viales.

En definitiva, consiste en ensanchar el actual trazado de 7,330 Km, es decir no se percibirán grandes cambios en el recorrido, si que apreciaremos la rectificación de las curvas y ya no deberemos frenar el coche para dejar pasar a otro. En el proyecto figuran 46 curvas. Se van a construir diez muros, 3 de mampostería y 7 de escollera. El firme se compondrá de 10 cm de aglomerado asfáltico y 45 cm de material granular entre naturales y artificiales. Se realizarán 17 obras de fábrica para el drenaje y en definitiva, cada kilómetros constará cerca de los 550.000 €.

La labor del Ayuntamiento, ha sido la de velar por el cumplimiento de los trámites, mantenernos informados a través de las delegaciones de la Junta de Comunidades, con Rodrigo Molina y Ángel Valiente, y cumplir como representantes de los vecinos de nuestro pueblo y de todos aquellos que nos visitan. Ha realizado el seguimiento del proceso la Diputación a través de su presidente Juan Ávila y el diputado de la zona, Salvador Ruiz. En todo caso pretendemos que no se demoré, pero, a la vez que deseamos que los plazos se cumplan, que la obra se haga bien y sin incidencias. En eso estaremos vigilantes. Nos esperan largos meses de incomodidades, pero cuando podamos con mayor seguridad esas incomodidades se olvidarán pronto ante el avance concedido, Cuenca estará más cerca.

Y ahora la A 40
En el futuro apostamos por la construcción de la A 40, la autovía que conectará Teruel con Cuenca. En este sentido apoyamos el proyecto presentado por la Junta de Comunidades.

Como ya anunciamos en estas páginas, el anterior proyecto de la A 40 no pasó la Declaración de Impacto Ambiental. Y el proceso ha vuelto a iniciarse. La Junta de Comunidades ha propuesto que la alternativa pase cerca de Landete, siguiendo el curso de la carretera Cañete – Utiel. Esta posibilidad sería ventajosa para nuestro pueblo, entre otras cosas serviría de enlace por la actual pista de Ademuz y quedaríamos a breves kilómetros de una gran infraestructura. Ya no estaremos aislados, pero por carretera, pues parece ser que los de Correos y Telégrafos van a anular su oficina en Santa Cruz de Moya. Es el no acabar.

Pedro Peinado
Concejal del Ayuntamiento de Santa Cruz de Moya

Están expuestas para su consulta, en el tablón de anuncios de la Casa Consistorial, las listas de las fincas que van a ser afectadas por las mejoras de la carretera (antigua N-330)

Descárgate aquí la resolución del 12 de mayo publicada en el Diario Oficial de Castilla La-Mancha el 21 de mayo de 2008 en la que se describe el Proyecto y la Lista de Afectados.